Aus verschiedenen Gründen wie Umweltverträglichkeit, Nachhaltigkeit oder Teilhabe wird in der Verkehrs -und Stadtplanung oftmals angestrebt, den öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) zu stärken. Chajim Meinhold zeigt in seinem Fachartikel anhand von Beispielen, dass es durchaus möglich ist, die ÖPNV-Nachfrage mit wenig zusätzlichem finanziellem Aufwand zu steigern oder zumindest mit dem geringstmöglichen Mitteleinsatz den größten Effekt zu erzielen.

Besondere Beachtung erhalten hier die Maßnahmen zur Stärkung des ÖPNV, aber auch Maßnahmen zur Schwächung der konkurrierenden Verkehrsmittel, wie zum Beispiel Neuverteilung des Straßenraumes zu Ungunsten des Autoverkehrs, Parkraummanagement und Erhöhung von Parkgebühren. Von dem Ziel der Nachfragesteigerung im öffentlichen Verkehr (ÖV)wird insofern abgewichen, als dass einfach nur mehr Fahrgäste unter dem Gesichtspunkt der Nachhaltigkeit nicht unbedingt immer ein Vorteil sein müssen je nach dem, woher diese kommen. Stattdessen sollte es darum gehen, Bus und Bahn bei möglichst vielen Menschen als vollwertige Alternative zum privaten Pkw zu positionieren, ggf. im Zusammenspiel mit anderen Verkehrsmitteln des Umweltverbundes.

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